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品名：3M 兒童安全安全鎖扣
內容物：安全鎖扣*2
產地：韓國
尺寸：151*48*200
重量：400g
國際條碼：4710367099680
產品特色
◆通過SGS檢測，不含八大塑化劑，不含雙酚A
◆符合歐盟最新19項重金屬檢測標準
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◆高強度的ABS材質, 堅固耐用, 不易破損
◆不含18項多環芬香族化合物
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即活動商品暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。人氣商品排行榜
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
縮短比賽的時間，已經成為全球各職棒聯盟的共識，大聯盟近5年的每場平均時間，都在3小時出頭，國內的中華職棒則長達3個半小時，中職宣佈從今年（2017年）開始，要對打者進行三項新的規範，來加快比賽的節奏。
球賽主播：「哇這一棒飛到外野方向，是一支長打出現，所以二壘上的跑者要回來，在一壘上的跑者也繞過三壘，踩回了追平分。」
2016年4月8號，中信兄弟與Lamigo桃猿隊，在新莊球場激戰12局，從晚間6點35分開打，到凌晨超人氣產品零點39分才結束，創下6小時04分史上第二長的比賽紀錄，上個球季，投手的平均自責分率高達5.95，高比分的打擊戰，讓中職的每場比賽時間都相當驚人，前年（2015年）平均達3小時26分鐘，去年（2016年）又多了1分鐘，達3小時27分。
球賽主播：「保送出現。」
為了再縮短比賽時間，中職宣佈從今年球季開始，要對打者實施三項新規定，包括獲得保送時，必須跑到一壘才能脫護具，在打擊過程中，必須維持一隻腳在打擊區內，另外，打者也不得任意離開本壘的圓形範圍。
球賽主播：「哇這時候打成了一支安打，這支安打出現讓三壘上的跑者，回到本壘，兩隊比賽重新開始10：10。」
雖然中職今年的新球季，將對打者採行新規定，但如果四隊的投手群，還是壓制不住對手的火力，縮短比賽時間的效果可能將相當有限，打擊大爆發的煙火秀，固然很吸引球迷的目光，但如果每一場比賽，投手平均都要失掉6分，如此失?的投打生態，對職棒環境來說，應該不算太健康。（民視新聞綜合報導）
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